1,、单横臂式横臂式悬架指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬挂系统，一般和断开式车桥配合使用。按横臂数量又可分为单横臂式悬架和双横臂式悬架。单横臂式具有结构简单汽车悬架，侧外倾控制：保留的外倾控制，轮胎和地面接触佳，操稳极限性能好；纵向控制：没有刀锋臂的缺点，轮心不会在上下跳的时候前后位移很多，同时设计好了纵向刚度低；x向冲击好：x向悬架刚度低，原来力是走刀锋臂
1、麦弗逊式悬架的车轮也是沿着主销滑动的悬架，而双横臂式悬架是指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架，两者的最大区别是车轮运动支点的选择和运动轨迹不同，进空气悬架系统的优缺点：与大多数轿车目前采用的传统的不可变高度的螺旋弹簧悬挂系统相比，空气悬挂系统可以根据道路的起伏不同调高或调低底盘高度，使得车辆能够适应多种路况条
＞▂＜ 优点：横向刚度大有较好的方向稳定性、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰；缺点：制造成本高、悬架定位参数设定复杂。缺点是响应速度较其他形式悬架要缓慢，横向安装空间悬架的种类及优缺点：1、一般说来汽车的悬挂系统分为二种即非独立悬挂和独立悬挂。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、但其舒适性及操纵稳
1、悬架的作用和组成部件如果把会跑的汽车看作是一个会跑的人的话，那么发动机是汽车的心脏，悬架是汽车的腿，车轮是汽车的脚。悬架系统指的是车轮和车身之间连缺点是响应速度较其他形式悬架要缓慢，横向安装空间大。r 加车消繇里徽明取代双横臂式悬架的咛型横转4、单纵臂式纵臂式悬架是指车轮在汽车纵向平面内摆动的悬架，根据纵臂
