总的来看，宝马5系车型搭载的这套底盘系统在市场中比较有竞争力，连杆平面设计得比较独到，承担了车轮的导向力，为减振器减负，增加了车身的灵敏性；在和竞品车型的对比中，车子的全新宝马5系底盘解析=轻量化+可靠性全新宝马5系采用CLAR平台打造，从525-540的底盘结构都几乎相同(除四驱版本外),这一代5系依旧保持着宝马最精华的操控，而保留方式就是在底盘结构件
＞▂＜ 它的主要作用是，车辆行驶在不平路面或者转弯时，以提高车辆的舒适性和通过性。同时，宝马车系为了兼顾车辆的运动性能，但都只是在车辆的后部配备了空气减震系统。我们来总结一下，其实宝马五系的底盘给我的，第一印象就是它非常的平整，在空气动力学上它达到了一个，非常优秀的一个水平，再有就是说即便是一些本来设计上，不平等的地方，他也会设计一
国产宝马5系完全照搬了海外车型的后悬架，结构和材质都没有变化。换句话说，除了增加轴距之外，中国生产的5系和奥地利生产的5系在结构和材料上没有区别。当然，海外车型的一些高科技选比上一代缩水了，不买5系，一是风格不喜欢，二是宝马从几年前上市的所有涡轮增压发动机，包括n54,n20都是漏油烧机油王，维修人员都叫它垃圾发动机，有个宝马3的朋友买了后不是在修
