自2002年马自达6诞生至今，每代车型都会推出旅行车款，只不过因为国内的市场认可等问题，只引进过第一代的旅行车，所以当我们见到本文中的这两代马6的旅行款，不免会口水一地，更被说改这台马自达6的底盘不仅是薄弱问题，原车所粘贴的材料，十分恶心，改装师需要进行消毒清洁工作，才能进行专业隔音工作。原车底盘十分脏改装师给底盘做消毒清洁工作底盘是低频共振的
汽车之家马自达6改装图片，提供马自达6改装图片，另有马自达6中控，车厢座椅与其他细节在内的大量图片提供，精彩汽车图片尽在汽车之家对于马自达当初买它时对它的喜欢痴迷和热爱算是发烧中毒，当初选择马自达6，是因为它底盘用料比较扎实，
2008款马自达6的16寸轮毂，车主选择升级改装前轮TEI Racing P40S四活塞刹车套件，搭配300打孔划线纹分体盘。效果图展现如下：08款马自达6改装产品数据如下：前轮：改装P40S黄色大四活改车就是一个创作的过程，改完之后这就是一台独一无二的车，马自达6换“鞋”后真的让人很上头，对比原车要激情很多，轻度的改装也能出得了效果。MP轮毂的FZ轻量化旋压系列以“高强度，
在后续的改装过程中，我会针对前后包围进行改装升级，将前后包围跟中间侧裙保持一个高度，这样整车贴地效果才能更协调。p.s 专访过后，车主Jack针对前后杠进行改装升级，以下是马自达6在前几年，马自达6是很受改装圈欢迎的车型。因为底盘用料比较厚道，悬挂结构也非常运动，所以被人誉为弯道王子。另外呢，马6的车身非常漂亮，降低姿态之后就非常美丽。所以，就有两个方向
