汽车加装前顶吧的作用是为了消除地面高低不平造成的震动对车体的影响，车体通过独立悬挂系统来大量吸收外来的震动。由于避震装置的弹簧为各自独立，且每个弹簧的材质、物理性能等方面缺点：民用车车身承受不住，容易撕裂。拓展资料：汽车顶吧的定义：“顶吧”主要装在轿车的前悬挂上，对很多人来说防倾杆只是一支不
3；增加减震器负荷（个人推断暂未证实）；减震更换和顶吧安装时一起进行的，3个月后减震器漏油，本来前顶吧的效果很显著，优点是转方向盘到车身开始转动，中间的时差能够缩短，即车身反应更敏锐。过去转弯时，要先克服车身的形变，而加了顶吧后，车身形变受到控制，所以操控有所提升。加顶吧的坏处，就是整
💘优点：1.提高车身刚性(理论) 2.增强车辆在弯道行驶中的稳定性3.抑制车身侧倾，特别是过弯时💔缺点：1.容易造成汽车更多损伤，如果发生事故除了碰撞部位受伤之外碰撞力会被顶吧分加装前顶吧的危害普通家用车加装指标较硬的平衡杆，可能会日常在行驶的过程使汽车变形，而相反加装指标软的平衡杆又不能提高车身的刚性作用，同时专业师傅表示加装平衡杆可能还会影响
∩＾∩ 顶吧会影响避震，甚至会减低避震的寿命，安装后，避震的确是“变硬”了，车轮的跳动更容易传进车里了，是因为原来相对较软的车架能通过变形吸收一点震动，而刚性增大之后这部分能量加装前顶吧有弊端吗有。因为民用车车身不是赛车，不够结实，导致承受不住，容易撕裂，会对前减震器的使用寿命造成影响。车在正常行驶时包括转弯时，塔顶之间会有相
