在我们的摩托车上，有两个悬挂组件：一个位于前轮，通常称为前叉；另一个在后轮中，通常称为后避震。像汽车一样，悬挂有两个最重要的，是我们所知道的功能：大家都知道崎岖的地形给车体带后面重要些！毕竟承重最多的地方是在中后部，如果经济允许最好前后都改一下！个人建议！
摩托车的前、后减震都重要，或者说同等重要，缺了哪个都不行，哪个不好都会影响驾驶稳定性和舒适性，行驶中不管哪个出了问题，都会发生重大危险。一台车，车架，轮组，变速套件，刹车。。还有一些系列。再加上避震器。。。300不到，能留给避震器的预算大概是多少？20块包邮的避震器能有什么效果？你真的想锻炼身体的话就把这东西当做
摩托车单避震，还是双避震各有优势，一般小排量用单避震，大排量用双避震。8. 单车双减震好还是单减震好单叉好单避震好，也就是只有前叉是避震前叉，而车架属于后减震提供两个基本功能：弹簧刚性支撑摩托车车后部的重量，并通过提供阻尼来控制悬架的上下振动。阻尼是受控制的摩擦力，它的作用是在悬架运动中吸收能量，如果没有阻尼器在每次撞击之
ˋωˊ 1、首先要纠正你问题的词汇，不叫单避震和双避震，简单点说应该是硬尾车和软尾车的区分，也就是取决于车架上是否有后避震，硬尾车的优势主要在于控制灵敏，重量轻(首先先要确认你的避震器有没有漏油，如果漏油了就别再看下去了，赶紧找地方修修吧……对于避震器我们要了解什么是预载、压缩阻尼、回弹阻尼、拖曳距和车身高度；先说说预载，预载的调节扭一般都是压
旭杉斯适用于电瓶车电动车减震器后避震器液压阻尼电摩后减震器软通用23孔距柔软型1对¥128.86 壳牌(Shell)蓝壳5W-40 4L 德国原装进口蓝喜力合成机油发动机润滑油¥166摩托车的前减震器它主要的作用就是缓冲行驶过程中路面带来的冲击力，它的软硬程度直接会影响车辆的舒适性，所以它的软硬程度一定要合适，一般情况下普通的前减震器是没有调整软硬度的
