卡罗拉跟雷凌都是145mm，满载情况下离地间隙会降低40mm左右，不平整的路面建议减速慢行。地库的话完全是没问题的，思域的底盘空载也只有105mm。TNGA的雷凌后悬挂都是独立悬挂吗1 0 雷凌论坛只看楼主乘风破浪3037 楼主2023-04-04 11:28:30 还有这个1.5的最近性价比很高了。动力方面不知道怎样，没有试驾过。1
【广汽丰田雷凌2022款TNGA 1.5L 运动版图片】太平洋汽车网为您提供雷凌2022款TNGA 1.5L 运动版底盘高清图片，另有雷凌2022款TNGA 1.5L 运动版车身外观图因此对全新双擎雷凌的空间布局赞不绝口，毕竟带后副车架的双叉臂独立后悬相对扭力梁后悬来说占用车尾空间更大，竟然还塞下了动力电池、汽油箱，并且对后排乘坐空间及行李箱储物空间做到
总的来说，雷凌双擎的隔音表现不太理想，整体的水平在同级车中属于中下水平。除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。TNGA雷凌双擎使用动力方面，雷凌1.2T燃油版车型四缸发动机(185T),最大功率116马力(85千瓦),总体感觉家用够了，起步，定速巡航不在话下，但是想要强烈的推背感怕是不能了，外观看着很运动，名字和头文字D的
为了方便维护同时减少后期更换配件成本，雷凌底盘的前悬挂下摆臂采用可拆卸铝合金球头，在左右半轴上为了保证输出舒适，采用橡胶材质止震块。但美中不足的是，车轮拱内衬的覆盖不是很完纵览全局，雷凌在40%偏置碰撞测试中无太多的争议性槽点，表现还是不错的。角师傅总结：下图为雷凌中保研碰撞成绩：广汽丰田雷凌已经自愿申请参加了国内两家碰撞测试机构试验，可见丰
＞＾＜ 在TNGA架构下，不仅消费者会直观感受到车辆在保证了离地间隙不变的前提下，重心变得更低、车内坐姿也更低，这些细节调整也提高了车辆的行驶稳定性。别忘了，TNGA架构还为消费者带来加上电机的衔接，可以让雷凌在低速行驶时动力线性输出，乘坐感受更加舒适。底盘悬挂则是雷凌另外一个优势，得益于TNGA，雷凌的后悬挂升级为独立悬挂。雷凌采用的后悬挂为E型多连杆
