挖贝网3月31日消息，万通液压（830839）近日接待东北证券、中国国际金融股份有限公司、国金证券等7家机构现场调研。调研中，公司境外销售情况、产品以及未来发展前景备受青宝马i3采用了HRS液压回弹减震技术。减震器阻尼可根据复原(拉伸)行程发生变化，而不像传统液压减振器那样只与运动速度挂钩。在复原行程末端，HRS止动器提供超强阻尼力迅速抵御冲击能量，
∩ω∩ 全新BMW i3液压减震弹簧为了提升乘坐体验，全新BMW i3前后悬还采用了双轴HRS液压回弹减震技术，这种技术能够根据弹簧行程改变阻尼，让车辆有更好的车身姿态。全49.在本技术的原理下，本领域技术人员可以对回油减震装置做出这种修改。50.本技术的液压系统回油减震装置通过液压油直接压缩气体来达到缓解回油压力波动、减震的目的，并且顶部装有
BMW 新能源双轴HRS液压回弹减震技术时刻保持疾驰之姿宝马3系最低售价：29.99万起(此处已添加小程序，请到懂车帝客户端查看)我们知道全新3系使用了全新液压回弹减震技术，能够有效抑制车身的俯仰幅度并且增加轮胎附着力，保证了出色的动态性能，而在全新4系上，这样的减震技术继续存在，但进行了更加运动化的调校
新车的前后悬架均采用了创新的HRS液压回弹减震技术，且后轴首次配置了自适应空气悬架，让颠簸路况的行驶更加平稳舒适。车辆后部底盘还配备了后防倾杆，发动机舱内配备了前避震顶端拉杆，新3系的减震器可以算是操控件上的一个很亮眼的提升，所以548觉得有必要独立拎两根出来来细细说一下。这种新的技术和搭配就是带液压回弹缓冲(HRS)的前减振器和带液压压缩缓冲(H
采用创新HRS液压回弹减震技术的前后悬架可轻松过滤细小颠簸，结合后轴首次配备的自适应空气悬架，让车身在通过减速带时更加平稳舒适。发动机舱内的前避震顶端拉杆和底盘上的前后防倾根据沃尔沃的解释，这套HRS液压减震系统根据中国路况进行了针对性地调校，压缩和回弹的阻尼都更为智能。这套减震阻尼系数显然非线性化比较明显，在不同路面上可以
