2002年4月10日，广州本田开始生产奥德赛就是代号LA-RA6的车型。本次由广州本田正式国产的奥德赛与日本原型车几乎一样。二代奥德赛仍然坚持一代的理念：轿车化MPV。车型名称奥德赛2015款2.4L 智享版厂商指导价(元) 26.68万厂商广汽本田级别MPV 发动机2.4L 186马力L4变速箱CVT无级变速长×宽×高(mm) 4830*1805*1695车体结构5门7
今日遇见情怀奥德赛底盘代号ra6 经典车况，发动机小蜜蜂。发布于2023.3.3 15:23 次播放用户782641054947 关注0人923粉丝关注评论·0 提交评论暂无更多评论热门视频© 2日系品牌虽然不多，但几大品牌专注的点都各有不同，比如今天的本田，就是对空间有执着追求的一个品牌，我们带来了代表车型奥德赛锐·混动，一起来看看它的底盘布局吧。底盘一览无余奥
≥▽≤ 而奥德赛的底盘配件中前悬下摆臂使用的是铝质材质，并且下摆臂一端使用了液压衬套，而其余悬架杆件皆采用钢制件。整车的底盘防护较少，发动机舱底部有防护板，整车的备胎、油箱、排气管的布置也较为独底盘代号是RC。本田2022款奥德赛试驾，隔音配置多项升级，前脸更加霸气但也是属于大改款车型，毕竟其底盘架构、动力总成变化不大，底盘代号仍旧是RC
第3、4代的本田奥德赛(底盘代号RB1、RB2、RB3),虽然定位是MPV,但流线低矮的车身，完全没有别克GL8那种臃肿感，后车门的开启方式也和普通轿车一样，都让奥德赛更像是一款旅行车。奥德赛的底盘介绍如下：1、前悬：新奥德赛的前悬采用的是麦弗逊式独立悬架，这类悬架在前驱车中应用最为广泛。2、后悬架：后悬架则由上一代的独立悬架改为扭力梁
