别克威朗没有别克英朗的底盘减震好是因为别克英朗是独立悬挂，威朗是半独立悬挂。英朗的悬架整体还是偏向于舒适性，悬架偏软，路感稍微欠缺一点，遇上大颠簸悬架的威朗的前悬架是麦弗逊式独立悬架，在训练上比较硬，但也很有弹性，遇到大颠簸还是可以轻松处理的。后悬架在扭力梁悬架的基础上增加了瓦特连杆，这在通用汽车的紧
加入购物车品牌：JACKDODO 商品名称：适用于2020款别克威朗发动机下护板原厂威朗GS汽车底盘护板装甲防护底板威朗GS【3D全包围镁铝合金加厚款】商品编号：10055147549214 朗威的前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，这在训练中很难，但也很坚韧，仍然可以轻松应对大的颠簸。后悬挂基于瓦特连杆的扭力梁悬挂，这在通用的紧凑型车中很常见。这种悬挂的好处是，当车辆
底盘悬架方面，别克威朗使用了前麦弗逊式后扭力梁悬架。这款车是一款家用轿车，在国内的市场中，随着经济水平的提高，很多人对于日系车的印象就是耐用、省油、耐用别克威朗底盘不错达到了德系车的水准50万的日韩车拼不过它判断一辆车的优劣，可以从车的几大结构的技术含量进行分析，一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路
╯０╰ 首先呢，它的底盘整体看上去平整度很不错，它的发动机下部机滤的位置那一块是没有加装发动机下护板的。因为这个东西装上会影响发动机散热，而且轿车正常情况下也威朗PRO的底盘质感挺好，悬挂富有韧性，舒适性，运动性平衡的很好，前麦弗逊搭配后扭杆梁加上瓦特连杆非独立结构的组合。整个布局平衡，排气管走在中间的通道下，油箱放在中间位置，排气管
ˋ＾ˊ 威朗的底盘比英朗的还要低，底盘低：最大的好处就是能使车辆的重心更低，稳定性更好；但是通过性能较差，很容易托底。底盘高：最大的好处就是通过性能好，但是底盘高了整车重心就高了，所以高速稳定性就动力：油门响应速度敏捷，动力一般般。起车肉肉，提速迟缓。操控：指向精准，方向盘很轻，高速时方向盘很稳重。底盘及悬
