˙▽˙ 对于高精度和内圈转动的需求，如果外圈静止、无径向对中的设计则需要选择间隙配合；对于高转速或长时间运转的需求，轴承外圈与轴承必需有至少0.002mm的配合间隙，轴承与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合。双向轴承的中轴圈应在轴上固定，以防止相对于轴转动。轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转
轴承外圈与轴承座孔应是过渡配合，如有磨损可通过加铜皮的方法来夹持外圈。轴承座套圈相对于载荷的状况相对于载荷方向为旋转或摆动的套圈，就要选择过盈配合或过渡配合。而对于载荷方向固定的套圈应就要用间隙配合。当使用不可分离型轴
两个轴承之间的隔套与轴承外圈之间的间隙多少您好亲，轴承外圈与轴承座配合间隙为一0.05mm,就是轴承座孔比轴承外圈直径小0.05mm。希望可以帮到您哦。如果我的解答轧机轴承内圈与轴的间隙配合就是一个经典的打破轴承配合基本原则的案例。基本原则也没有包括一些特殊情况---如空心轴、轻金属轴承座等情况。这种情况要选更紧的配合，要多紧
轴承箱和轴与轴承的配合间隙。轴承箱的安装：1、标准型用卡环和固定板安装轴承箱的几种方法。用定位螺钉安装轴承会引起轴承外套变形，应尽量避免。2、法兰型安装法兰型直与轴承座的推荐配合：轴承座的制造公差推荐采用J6。对于最高运转精度要求和内圈转动的情况，其配合间隙应尽可能接近零，如果外圈静止且无径向对中的设计应选择间隙配合；对于更高转速
直到轴承滚动体与外圈接触⽽轴内部没有间隙为⽌；这时测量轴承端盖与轴承座端⾯之间的间隙，再加上轴承在正常⼯作时所需要的轴向间隙；这就是所需填放垫⽚的总厚度，然后把准这样轴承与座只能间隙配合。还有种情况是装配需要，轴承座因各种装配的原因无法进行压装（太普遍了）
