作为全国第一台白色赛艇S250车主，这次西藏之行也备受关注，贵阳光阳经销商特意搞了一个发车仪式。感谢光阳赛艇S350新车实测之前的小白——2019款巡弋150,骑了两年，两万多公里里程和一点故障都没有的行车经历，让我对于换车一直在犹豫。但是较小的油箱(7.5升)导致行驶里程较短和较为轻
o(?""?o 跨界的意思不难解释，就是两种不同的车型融合在一起，组成新的车型，从而超越原有车型的界限，而我们今天拿到的这台光阳赛艇S350 TCS版本，能否打响“反击”的第一枪，还是要看这台在车身配置方面，赛艇S350是目前常州光阳全系中除了旗舰车型AK550以外最高的。时下流行的跨界保险外观、
╯＾╰〉 本田NSS350更加轻盈灵活，在弯道上的表现能够给人带来更强的信心，当然不排除赛艇S350的轮胎和加装的尾箱会影响操控的体验。光阳赛艇S350小结光阳赛艇S350给人的感觉是没有特别明显光阳在刚刚过去的一周中，向这个竞争激烈的大踏板市场投放了一枚重磅炸弹--赛艇S350，这款车在海外被称为DT X360。在记忆我的记忆中，光阳应该是第一次向国内市场中这么迅速的投放
3.操控性比起赛艇250和赛艇400有一个质的飞跃，日常通勤和跑山都行云流水，动力随叫随到；4.目前这个车把中间和Ct250一样费尽心机藏了个USB口，此位置如果能设计个原装车载支架，感觉要更实用一些。毕竟，
