不过在底盘方面，本田奥德赛与其他同级车型相比略显单薄，这让它在通过有较大坑洼的路面时，颠簸感明显。同时，高速行驶时产生的较大噪音也对这款车的驾驶体验感带来了一定的影响。2022奥德赛的底盘介绍如下：1、前悬：新奥德赛的前悬采用的是麦弗逊式独立悬架，这类悬架在前驱车中应用最为广泛。2、后悬架：后悬架则由上一代的独立悬架改为扭力梁
都说奥德赛混动版的舒适性和静谧性更好，可是为什么会有这样的感受呢？底盘的秘密为你揭秘奥德赛底盘到底做的有多强？底盘的秘密针对新车和热门车辆的底盘进行初步的技术解读，内容贴合消费者的实际底盘是很多人关注的一面，确实，2022款奥德赛没有用上四轮独立悬挂，但悬挂滤震性能的好坏取决于调校，这款车的悬挂前半程比较柔软，后半程偏硬朗，因此对路面的小颠簸能有效过滤，只是快
不过在底盘方面，本田奥德赛相比同级别的其他车型略薄全新奥德赛2022款什么时候上市，在经过坑坑洼洼的路面时会有颠簸感。同时，在高速行驶时产生的巨大噪音也对不过截止到目前保时捷官方暂时未透露任何关于“K1”车型的相关信息，据了解保时捷对这款车型的概念和设计规划已经筹备三年之久，有大几率会融合Taycan和Cayenne两款车型的设计元素，并
1 2022奥德赛底盘高度是126mm。汽车最小离地间隙是汽车满载时汽车底盘最接近地面的距离，2022款奥德赛，其属于mpv，车身尺寸是：长4847mm、宽1820mm、高1702mm，轴距为2900mm，油箱新款本田奥德赛在侧面设计上并没有太大的改变，这也是可以理解的，这毕竟只是一款中期改款车型，只是在细节上进行了一定的更改。它配置了18英寸的轮圈比老版本的17英寸看起来更为霸
ˋ﹏ˊ 整车底盘保护较少，发动机舱底部设有保护板，整车备胎、油箱、排气管的布置也很独特。不难看出奥德赛为了最大化车内空空间所做的设计。所以奥德赛的底盘分析无非是为了空的最大化牺牲整车的底盘防护较少，发动机舱底部有防护板，整车的备胎、油箱、排气管的布置也较为独特，不难看出奥德赛为了使车内空间最大化而作出的设计。故此，关于奥德赛的底盘解析无非就是为了空间的最大化而牺
