保时捷Boxster S尾翼在时速120公里时自动打开，如果要手动开启，需要操作开关，这个开关位于变档杆后面，使用的具体718 Cayman GT4 RS的全新尾翼十分引人注目。带有黑色外侧饰条和天鹅颈连接的固定式碳纤维增强塑料尾翼脱胎于勒芒组别冠军GT赛车保时捷911 RSR。现款911 GT3是首款采用该尾翼
保时捷718(图片|配置|询价)从2018款开始配备了电动扰流板，也就是尾翼，可以手动关闭，也可以在一定速度下自动升降；尾翼升起来时，还是比较拉风的。不过笔者留意到个别保时捷718车友反保时捷718-尾翼怎么打开，2.0的boxster有尾翼吗？谢谢问题以下为是1个保时捷718车友的建议，分享给大家供大家参考。具体如下：车友建议：1、有尾翼的，中控有
↓。υ。↓ 不仅性能强悍，保时捷还为这台性能机器提供了碳纤维增强塑料、天然纤维复合车身；RS专属的赛用避震器、优化的空气动力学设计，甚至是源自保时捷911 RSR GT赛车的尾翼，不仅辨识度根据《关于深化增值税改革有关政策的公告》自2019 年4 月1 日起增值税税率进行调整。因此所列的厂商建议零售价将可能进行调整。请您与保时捷授权经销商咨询具体的价格信息。更多
在车尾，全新718 Spyder RS拥有一个无端板的鸭尾式尾翼，即使采用了敞篷造型，仍然有优秀且平衡的空气动力学性能。与保时捷718基础版车型一样，车尾厢上部还隐藏有一个后扰流尾翼，当车辆时速超过120 公里时尾翼会自动升起，进一步提升尾部的空气下压力，也可以在车内由手动开启。我们此次试驾的车型
尽管718 Cayman车上有改善排气声浪的按钮，但没什么用。在任何工况下，4缸增压引擎的排气声都很像是哮喘。如果你没有开过大排量自吸跑车，可能无法体会过去那个时代的美好。控制声浪来到尾部之后，保时捷718 Spyder RS则是配备了一个更大尺寸的固定式尾翼，从而使得车辆的尾部获得更好的空气下压力，从而使其在高速行驶过程当中更加稳定。此外，尾部的排气布局则
