反观新添越，针对长轴版同样提供了全轮转向功能，能削减加长轴距后带来的操控不便。不过越野能力上，揽胜还是更胜一筹的。总结： 宾利添越长轴版车型的售价为310万起步，特别版Azure更横着走后轮转向的新玩法至于悍马EV的“螃蟹模式”或是现代IONIQ 5的横行模式，则是现时很多电动SUV、越野车都会尝试的功能。这种技术与传统燃油车身上也有提供的一种驾驶辅
轴距加长了，理论上开起来也不灵活了？为此宾利为长轴版配置了后轮转向系统，这是添越首次搭载这项技术。有了这项技术，转向直径能减小7%,现在只需要11.8米，所以长轴版的添越开起来可能加长轴距更具竞争力采用后轮转向全新宾利添越EWB版本全新宾利添越EWB版本，这就是长轴距的版本，从车身和轴距都是进行了加长，感觉后门明显更长，但是还是有点显得很协调，在C柱的侧
而今天要与大家分享的是一台老牌的中大型豪华SUV这款车型，不仅拥有着非常沉稳大气的外观，而且还会加入目前最流行的混动技术，以及后轮随动转向技术，从而让这款车型拥有着更强的市场标配宾利主动防侧倾系统之外，添越EWB 的所有车型皆会搭载后轮转向系统，宾利原厂表示后轮转向系统将有效缩小回转半径，拥有比标准版添越更高的穿梭灵活性。预计2022 年底瞄准国
悬架部分采用了前双叉臂/后多连杆式独立悬架，并搭配了空气弹簧。同时为了应对加长轴距对转弯半径的影响，宾利为添越EWB车型配备了后轮主动转向系统，可将转弯直径缩小至11.8米。总据宾利调查显示，添越有超过8成的车主平日里会自己亲自驾驶出行，长轴添越虽然轴距加长，但凭借后轮转向系统的加持，并不会牺牲宾利车型一贯出色的驾控感受。精彩内容回顾：宾利202
就像现在的飞驰(查成交价|参配|优惠政策)汽车一样，Bentayga EWB有一个电子后轮转向系统，在低速时将车轮转向与前轮相反的方向。该系统实际上使Bentayga EWB的添越长轴距版标配后轮主动转向，最小转弯直径为11.8米，比标轴还小7%。在快速过弯时，悬挂支撑到位，即便采用“舒适驾驶模式”，底盘的整体表现仍然可圈可点，在保留一定的韧性和运动化的
