1960年4月北京摩托车厂按照长江250图纸生产了59辆长城牌604型两轮摩托车，至1963年共生产了该型车213辆，66年后改名“东风牌”。1960年3月，上海自行车二厂从北京摩托车制造厂取得了南长江250边三轮摩托车外型尺寸：2230mm×1590mm×1000mm(长×宽×高) 前后轴距1492mm 前边轴距1147mm 轮距1175mm 最小离地间隙140mm 转弯圆直径左6065mm.4380MM 空车干
1. 大长江250太子摩托车首当其冲的自然是我国边三轮界的不老传奇-长江750了，停产20年之后再度复活的它，被赋予了新的活力，整车外形延续了老长江的经典造型，圆形复古大灯2、长江750 最早的长江750摩托车和幸福250差不多是一个年代生产的，但是早期的长江750主要是军用，而且对于大部分80后来说基本上都没见过。而后期生产的长江750虽然也很少有民用的，但
其他摩托车，,年代不详，三轮摩托车，,其他排量，,其他发动， , 简介：老*用长江750侉子三轮摩托车，保存完好，品相一流，正常使用，好启动，非常难得，喜欢的私聊！备注：古盘截6-4国内摩友改装长江750也非常流行，不得不说长江750是一台很适合收藏的车型。警用三轮(侉子)摩托车曾经听老民警回忆说：“当年戴着墨镜骑上‘侉子’摩托，侉斗里载着同事去出警，那感觉
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