板悬和独立悬挂有车身结构方面的区别。以下是关于板悬和独立悬挂的相关介绍：情况介绍：板车悬挂即非独立悬挂。非独立悬挂系统是以一支车轴(或结构件)连接左右非独立悬架的也被称为板车悬架，也就是和以前那种拉的板车结构差不多，大家可以想象一下哦。那再说两个悬架的主要的五点区别，第一点就是，上面说的结构区别。第二点就是成本，因为独立
1 板车悬挂即非独立悬挂非独立悬挂系统是以一支车轴(或结构件)连结左右二轮的悬挂方式，因悬挂结构的不同，以及与车身连结方式的不同，使非独立悬挂系统有多种型式。常见的非独立悬板悬是指非独立悬架，两者最大区别在于车身结构的不同。独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。而非独立悬挂是两侧车轮由一根整体式的车架
＋０＋ 其实独立悬挂的优点就在于悬挂的舒适性能和驾驶者在开车时，能够提供良好的操控感，侧向支撑会更加的科学，也会更加的明显，但是独立悬架需要调教，如果汽车制造方调教悬架的功力不该悬架由于结构简单、便于装配、且兼有独立悬架和非独立悬架的一些特性，故目前被广泛使用。目前，该悬架
板悬和独立悬挂最大的区别就是车身结构不同，独立悬挂系统代表的就是每侧的车轮，都是属于独立通过弹性悬挂系统，然后直接悬挂在车身或者车架下面。板悬代表的就独立悬挂和非独立悬挂的区别有如下：1、非独立悬架，一般指两个前轮或两个后轮是有一根硬轴连接，通俗的叫法是板车悬架，也确实类似于板车，这种悬架的优点是成本
板车悬架就很好理解了，就是悬架和大梁车身在一起，直接让左右半轴充当悬架，优点是载重能力强，结构简单，有着不错的支撑性。缺点呢，就是没有运动性和舒适性可言。而主要是在一因此将其称为板车悬架确实是有点冤枉了！独立悬架最主要的优点就是两侧车轮可以单独跳动而不互相影响，
