如果减震器或支柱没有达到试验标准，将会使司机丧失道路控制能力，这是很危险的。因此，车主朋友们应使减震器在汽车行驶的过程中处于良好的工作状态，如需要更换时，及时更换好新的减1、减震器顶座轴承缺油或损坏。塔顶的轴承位于减震器的头部，被顶胶包裹。它的作用是使减震器转动，使车轮左右摆动。试想一下，如果减震器不能转动，那么车轮就打
你好，这车的通病，我们在服务站的时候减震器都是一对一对的话每天都换这个减震器，因为它最容易坏。1、减震器顶座轴承缺油或损坏。塔顶的轴承位于减震器的头部，被顶胶包裹。它的作用是使减震器转动，使车轮左右摆动。试想一下，如果减震器不能转动，那么车轮就打
当减震器出现老化漏油之后，减震器工作起来会明显生硬许多，无论是压缩还是回弹效果老化的减震器都无法与新减震器相比，因此就会觉得汽车过烂路感觉没减震。其次若你的车子比较注重操不会，我感觉过坎还可以
∩﹏∩ 你好，这个还是要重点检查一下悬挂件，减震器不漏油，这个并不一定代表没有问题，还有就是检查一下顶角轴承，这个也可以从新涂一些润滑脂，润滑一下试试，还有就是检查一下下支臂，看汽车过烂路觉得没减震当减震器发生老化漏油以后，减震器工作中起來会显著生涩很多，不论是缩小或是回弹力实际效果老化的减震器都没法与新减震器对比，因而在过烂路时就觉得沒有减震实
车辆过烂路觉得没避震当减振器发生脆化渗油以后，减振器工作中起來会显著生涩很多，不论是缩小還是回弹力实际效果脆化的减振器都没法与新减振器对比，因而在过烂漏油的话避震器的压缩和回弹就会很慢，带来的效果就是舒适性变差，车子过坑过起伏路的时候比以往更跳更
