软硬调节悬架还是有用的：1、现在很多中高端车辆都配备了悬挂软硬可调功能，我们通常说的悬挂软硬调节，其实是通过调整减震器的阻尼来改变悬挂系统的硬度，它的主可变悬挂软硬调节指的是调节车辆悬挂舒适度的意思，大多数分有普通、运动和舒适三种模式；能够从不相同层次满足行驶员的不相同需求，行驶员只要通过操作开关即可实行模式切换适应各类路
凯迪拉克XT5配备了RTD蜂鸟电子实时阻尼可调悬挂，每秒对路面扫描高达500次，悬挂实时软硬调节，可保证车轮始终紧贴地面，带来更好的抓地力，也提升了牵引力。关键是悬挂软硬调节让全新本田CR-V渲染图设计很惊艳有望明年发布13评论08-25 日前，福特官方表示，2022款福特Explorer(国内对应车型为探险者)将会新增两款车型，分别为福特探险者ST
∪ω∪ 汽车悬架软硬调节功能，通过控制单元调节减震器上的调节阀，控制减震器内部液压的循环，从而改变减震器的阻尼系数。其主要作用也就是为了保证，车辆可以在各种情况下，都能自由地切换悬2、这台车的整体减震效果还是比较不错的，过个一个沟沟坎坎不会有明确的颠簸感，后期也可以去汽修店直接进行调教。。3、XT5没有调节的。以上为是众多凯迪拉克x
相对提升驾驶的操纵感；相反如果需要舒适的驾驶感受是，通过开关操作使底盘悬架调节更软一些，能够吸收路面可软可硬秒调节，凯迪拉克CT5上的悬挂是什么“黑”科技？4724阅读车漫部落关注本文禁止转载或摘编本文为我原创推荐文章外观内饰更加豪华，五菱凯捷混动铂金版官图发布汽车· 3
悬架软硬调节是有用的。悬架软硬调节功能的最主要作用，是为了确保在汽车的操控性和舒适性之间，车主可以平衡地进行切换。而汽车悬架软硬调节功能通常情况下，可以分为普通、运动和舒解答：凯迪拉克XT6 悬架软硬调节并不能自主调节，而是电脑已经设定好的数值，可以通过驾驶模式的调节来调整，比如运动模式的情况下悬架会硬点，标准模式的情况下会偏舒适一点。凯迪拉
