╯ω╰ (2)动能增大；汽车动能的变化等于重力、牵引力及路面的摩擦力三个力做功的代数和【解析】1)汽车受重力、支持力、牵引力及路面的摩擦力作用，上坡过程中牵引力做正功，重力、摩在这里摩擦力充当动力，你把F和D的方向大小画反了因为，摩擦力在实际生活中并不是都是阻碍运动的，在很多情况下是
一、驱动力—行驶阻力平衡图FtFfFwFiFj 在驱动力图的基础上，画出Ff+FW=f(ua)就是驱动力行驶阻力平衡图。Ff 2 第三节汽车的驱动力—行驶阻力平衡图与动力特性图最高车速行驶时Fi=0Fj=在水平路面上匀速行驶的汽车，处于平衡状态，受平衡力作用；在竖直方向上受：向下的重力G与向上的支持力FN作用，
TRC代表牵引力控制系统，也称为ASR或TCS。牵引力控制系统关系到汽车的行驶稳定性和安全性。当汽车驱动轮开始打滑时，牵引力控制系统就会工作，其作用是使汽车在各种行驶条件下获得汽车在行驶过程中的大体受力分析图当驱动力F大于阻力f时，汽车加速前进，加速度a由牛顿第二定律F-f=ma计算，其中m是汽车的总质量。当F=f时，汽车加速度a等于0,汽车匀速前进，F ╯△╰ 对于一个半径为r的车轮，以速度Ua向前运动，假设受到的发动机的扭矩为Tt,那么车轮就会对路面产生一个行驶反方向的力F0,根据牛顿第三定律，地面也会给车轮一个反作用力，也就是指向行驶车辆行驶受力图示情况一情况二车辆以每小时80的速度行驶对中梁产生如图所示方向瞬间冲击力长期导致中梁弯曲变形受损在此位置上只承受车身自重的荷载情况三车辆行驶受力图示多向变位产品备注一、
