人无完人车无完车，早期的干式双离合结构导致变速箱故障频发，抖动、异响、顿挫、动力中断、打滑等等，这也注定了早期的消费者需要承担变速箱设计缺陷带来的问题。换挡拨叉和齿轮同步器就是正常的声音了，也没什么特别的，有些开的时间长的变速箱由于阀体动作变慢或者
自动变速箱出现异响，原因可能是：1.内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发异响可能来自离合器或换挡拨叉建议到4s店进行检查。以下为双离合的相关资料：1、简介：双离合即双离合变速器DCT有别于一般的自动变速器系统它既属于手动变速器而又
ˋ▽ˊ 【太平洋汽车】湿式双离合降挡咔咔响正常，因为双离合变速箱装了两个离合器，而每个离合器也单独对接一组齿轮，分别控制奇数挡位和偶数挡位，而当离合器的液压伺服系统或者说变速箱电脑首先如果你的双离合变速箱只是在换挡的过程中出现轻微的“咔”一声，那么这种情况是非常正常的，不会对发动机和变速箱有任何影响。产生这种声音的主要集中在低速档的原因是变速箱在低
ˇ＾ˇ 湿式双离合降挡咔咔响正常，其原因是：双离合变速箱装了两个离合器，每个离合器也单独对接一组齿轮，分别控制奇数挡位和偶数挡位，而当离合器的液压伺服系统或者说变速箱电脑不能准确控湿式双离合降档异响正常。湿式双离合器的工作原理：它有两个离合器，一个控制1、3、5档，另一个控制
变速箱降挡异响的原因是：1、变速箱内离合器、制动器、缓冲器、阀板有故障；2、变速箱油不足。变速箱的作用：1、改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶双离合变速箱换挡异响涉及多方面，常见的问题有离合器和机电单元，可能还有变速箱同步器、同步齿圈故障、离合器故障等。如果双离合变速箱换挡异响严重，建议去专
