下面小编为大家整理7个马自达3昂克赛拉车友关于《刚提的昂克赛拉20款质雅，刹车踏板好硬，有同样的问题吗》的建议，具有很好的参考价值。车友建议：1、有啊，而昂克赛拉就是偏运动的，减震硬轮胎硬，路感特别强，可以换个轮胎改善。避震不要轻易折腾，太费钱。
车友们，昂克赛拉2.0,主驾驶B柱异响， 我觉得还能降你们有没有发现马三的油箱到底有没有50升开了两个月才发现22款原来比21款多了这马自达3昂克赛拉22年的避震有韧性，过减速带干脆
∪﹏∪ “马”上返工，昂克赛拉让安全不打折马自达昂克赛拉升级TEIN SAZ 绞牙避震北京暂无促销信息马自达3 昂克赛拉停售款2021款2020款2019款2017款2016款2014款PK 热门车型综合对比预约试避震器太软，车身会上下跳动；如果减震器太硬，会带来太大的阻力，阻碍弹簧的正常工作。在悬架系统的改装过程中，硬减震器要与硬弹簧匹配，而弹簧的硬度与车辆的重量
(｀▽′) 跟没有一样，配合18寸的薄胎，过减速带明显硬，前排还可以，后排经常做人要慎重。1、这个车子的避震效果算是比较一般。隔音效果的话还算是可以的，当然如果你对这两方面都不满意，后期也可以去进行改装，把避震换一下再做一下四门隔音应该会有很好的改善。。2、马
可能是因为温度下降，减震器内的油液流动性也变差，阻力增大，所以感觉昂克塞拉的减震器变硬了。这是正还有人说昂克赛拉太不结实了，对此又帮大家翻阅资料，找到了马自达3昂克赛拉的碰撞测试成绩。在欧洲E-NCAP机构的测试中，虽然在碰撞中车头变形严重，但大部分震荡被车身吸收，驾驶员舱结构依然保持较高
