扭力梁悬架耐用吗扭力梁式半独立悬架，是汽车后悬挂装置类型的一种，是在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳：1、扭力梁式半独汽车扭力梁，即扭力梁式悬挂。扭力梁式悬挂是汽车后悬挂类型的一种，是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减小车辆的摇晃，保持车辆的平稳，尽管有些厂商
其实对于小型车和紧凑型车来说，使用扭力梁后悬挂有着不少的好处，扭力梁式非独立悬架有造价低、质量轻、并且占用的底盘空间小、调校容易等特点。多连杆独立悬架首先，对于小型车来扭力梁悬挂经久耐用：1。扭力梁悬架；扭力梁式悬架又称扭力梁式非独立悬架，是一种汽车后悬架装置，用于
后独立悬架和扭力梁哪个耐用？相对来说，扭力梁悬架还是更加耐用一些。原因大概有2点：1.因为扭力梁悬架上面的零件相对来说是比较少的，所以相对损坏的概率也会小一些。2.即便部件损多连杆悬架结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于扭力梁，就稳定性和耐用程度来说，显然是结构相对简单，技术比较成熟的扭力梁胜出。但是就安全性来说，多连杆显然要更胜一筹。但上
从成本上来看，独立悬挂的成本会更高一些很多中低端车型都会选择使用扭力梁悬挂。豪华品牌和一些比较注重动力技能车承载能力强，更耐用扭力梁悬架通过一根有一定扭矩能力的硬梁作为承载，可以在车辆行驶中的动态状态下保证承载力与结构的稳定性，所以其承载力更强，这也是为什么有些货车也会使用扭
的车型往往尺寸小，但咱们国内汽车市场空间维度是刚需，所以用结构更简单的扭力梁也不是坏事，况且这个级别的车型大都一吨出头、日常出行车速也都不是很快，所以扭2、扭力梁非独立悬架承载能力比较强，比较耐用，可以保持汽车的承载力和结构的稳定性。3、这种悬架不容易损坏，而且因为使用的比较多，时间长，技术也相对成熟，所以即使是损坏了，维修费
