铝车身的更换比钢车身的更换麻烦，切铝板只能用物理工具。铝车身相当坚固，重量还相当轻，但是假如有了碰撞，那是不好修复的。钢板有较大的弹性，钣金工艺可通过敲打、加热、淬火产品钢车身钣金修复机可售卖地全国性能特点：数字液晶100%铜芯电缆全数字微电脑处理控制、LCD显示焊接参数自动调节设置参数SW23 输入电压：1HP,380V, 安装功率6.5KW 焊接电流2
总结：铝制车身在安全性上的表现毋庸置疑，只是受制于目前的修复技术，后期的维修成本并不低。好在目前全铝车身和铝制部件的大量使用还只是出现在豪华车型上，普通家用车的使用比例相对不好修，吕车身不好修，铝这种材料很奇怪，你用力去压，去敲，纹丝不动，当你那天不注意轻轻一碰就
因此他们一般都不修复，都更换了。就是有些小的凹痕就拿铝粉加胶水合成铝腻子直接刮了，焊接更是不牢固，目前4S店的铝焊接设备也能焊接铝合金车身件，基本上用的焊汽车铝制车身的特点及修复办法
全铝车身很难维修是真的，主要是铝容易变形，不易钣金，基本上坏了要换新备件缺点：成本高，可修复性差有“轻金属”之称的铝金属，相比传统造车材料所用的铁和钢，拥有质轻、耐磨、耐腐蚀、弹性好、刚度和强度高、抗冲击性能优、加工成型性好和再生性高等特点，成为了使汽车轻型
?﹏? 铝合金的热传导系数为钢的3倍。散热效果好，长途高速行驶之时，也能使轮胎保持在适当的温度，使刹车鼓及轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎的机会。4、真圆度好精度高达0.05mm,运转平衡全铝车身比较结实轻巧，但是如果有碰撞，就不好修了。全铝汽车零部件不是通过焊接连接，而是通过铆接和粘接。如果车友开的车采用全铝车身设计，发生碰撞后，一定要去4s店维修。如果你
