2 本科生毕业设计(论文)大众捷达汽车前悬架设计系别：专业：年级：学号：学生姓名：指导教师：成绩：年5月日摘要本文针对大众捷达汽车的前悬架系统2、非独立悬架：非独立悬挂系统是以一支车轴或结构件连结左右二轮的悬挂方式，因悬挂结构的不同，以及与车身连结方式的不同，使非独立悬挂系统有多种型式；3、半独立悬架：又
新捷达的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，这种悬架的应用也是相当广泛的。麦弗逊悬架的结构非常简单，只有一个L型控老捷达不是，前麦弗逊，后扭力梁。速腾是多连杆独立悬挂。
老捷达不是独立悬挂，新款的捷达（2012年以后的捷达车型）前悬挂确实是独立悬挂(麦弗逊式独立悬架),后悬挂不是独立悬挂。捷达VS5 采用什么悬挂形式？捷达vs5是捷达旗下的一款紧凑型suv。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆式悬架
本科生毕业设计(论文)大众捷达汽车前悬架设计学生姓名：指导教师：*针对大众捷达汽车的前悬架系统进行设计，计算和设计的主要内容是：前麦佛逊悬架与后单纵臂悬【太平洋汽车】后悬结构新老捷达都是采用的扭力梁非独立悬挂，但是有一些细节上的变化。在扭力梁部分，2002款捷达虽然是采用的开口式扭力梁设计，但是开口内并没有布置防倾杆，这固然是
