本田能取得这样的成绩，与第十代雅阁年轻化外观有着莫大的联系。值得一提的是，雅阁前后悬挂分别采用了L型前下臂与E本田更新换代频率是4年一换代，三年的时候会出中期小改，现在的十代雅阁是18年出的，明年的这个时候是第四年，所以对十代半雅阁不满意的可以等明年的改款，毕竟十一
底盘侧面更大更光滑，整车重心下降了1.5%,对于高速稳定性和机动性来说是个好消息。2018款第十代雅阁采用前麦弗逊和后多连杆四轮独立悬架的组合，其中前悬架由之前的A型臂改为L型铝下十代雅阁前后分别是麦弗逊式独立悬架，以及多连杆式的独立悬架，也是在这个级别中最常见的组合可，底盘的两侧加大而且更加的平整，而且整车的重心都下降了1.5%,这对于高速稳定性和操控
?▽? 与10代雅阁相比，10代半雅阁的前脸设计更加激进，厚重的镀铬饰条横贯整个车头，中间的本田车标也经过了全新的立体设计。进气格栅尺寸进一步放大，内部装饰条由深色麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架是十代雅阁最常见的组合。底盘侧面更大更平顺，整车重心下降1.5%,对高速稳定性和操控性都是好消息。2018款第十代雅阁采用
(#｀′)凸 综合来看，车主对十代半雅阁还是十分满意的，毕竟它的综合产品力在这个级别确实是数一数二，动力、空间、油耗等方面几乎挑不出毛病，虽然多多少少存在一些小问题，但瑕不掩瑜，确实此外，雅阁还配备了前置驱动和四轮独立悬挂系统，保证了车辆的稳定性和舒适性。最后，第十代雅阁的内饰设计也非常精致。车内采用了皮质座椅和镀铬装饰，让整个内饰显得非常
