≥﹏≤ 太平洋汽车网为您提供最专业、最全的雅阁悬挂的相关问题及解决方案，解决当前用户最关心的雅阁悬挂问题-有汽车疑问，就上太平洋汽车网。雅阁的后悬架是独立悬架，雅阁的后悬架使用了多连杆独立悬架。雅阁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，这款车前后悬架都是独立悬架。雅阁是本田旗下的一款中型轿车，这款车在国内的销量
˙ω˙ 再看雅阁的后悬挂，7连杆，跟卡宴、途锐、Q7是相似的。别跟我说连杆细，有一根很粗的连杆隐藏在了最上方，就是中间有个圆孔，减震从中穿过的那个。相比之下什么蒙雅阁后悬架为独立悬架，雅阁后悬架采用多连杆独立悬架。雅阁的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，这款车的前后悬架都是独立悬架。雅阁是本田旗下的一款中型轿车，在
这辆车的前后悬挂是独立悬挂。后悬挂：独立悬挂，雅阁后悬挂采用多连杆式独立悬挂。底盘：雅阁采用前麦弗逊后多连杆式结构，在中级车级别中还是比较满意的。采用副九代雅阁的后悬架是由一个上叉臂、一根上连杆和两根下连杆，组成了一个完整独立的筷子悬架。十代雅阁尽管是四连杆结构，但成本和级别要低很多。它的后悬是常见的“三横一纵”，由一根
九代半雅阁的车悬架采用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统应用了连杆式独立悬挂。连杆式独立悬挂是一种构造较为复杂的独立悬挂，这类悬挂系统是根据双叉臂悬挂系统改善而成的，这类悬雅阁的前悬架用的是麦弗逊独立悬架，后悬架用的是多连杆独立悬架。麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架都是比较经常遇见的独立悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛的悬
第九代雅阁的全新底盘平台将前悬挂更换为麦弗逊式独立悬挂，但本田的工程师创造性的将副车架与车身相连接的部分使用了油压结构的连接减振，对于路面琐碎的振动过滤的比较彻底。后悬挂则依旧是可以兼新雅阁前悬挂形式：双叉臂独立悬架，后悬挂形式：多连杆独立悬架，后悬挂是使用了一个交叉臂的设计。悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其功能是传递作用在车轮和车架之
