从长期来看，驾驶员在经过一段时间的上升后，会逐步减少，这是为什么呢，因为随着经济的发展，第三产业，也就是服务业，占的比重会越来越多，服务业对于运输的需求就比较少了，举个例子，比所以多多提升自己，即使时代在变，也不至于被淘汰的命运。作者最新文章现在开货车还有发展前途吗？货车司机未来将何去何从-万家货车渣土车在夜晚行驶的时候，为什么经常不怕红灯-万
˙△˙ 国家政策频出，淘汰一批黄标车吧，也就算了，谁想国三车很快就站在危险边缘；国四之后紧跟着就是国五，国六据说还要提前实施，各种风吹草动让卡车司机胆战心惊，看看手里刚买的车，360行行行出状元，任何职业发展好了都可能让人成功。货拉拉搬家致力于成为标准化搬家服务平台，帮助用户搬家轻松无
至于对那些不上大学的年轻人来说，打工是一个更好的选择。现在大城市的农民工工资都特别的高。相对于学大货车每天开出租车不会是最先淘汰的，长途大货车才是最渴望无人驾驶技术的。不要什么L4，L5，只要能实现L3级别的
作为出租车司机或者网约车司机，必须看到这个社会的发展趋势：劳动密集型行业，这些劳动力必然会被机器淘汰，从而解放出劳动力。单一的技能必定会被人工智能淘汰。简单地说：如果刹车你不刹，直接撞上去，轻则耽误自己工作、丢饭碗、造成经济亏损；重则驾驶证降级、吊销、不能再开，有可能还直接关进去。所以说，无论如何都是得不偿失的，大货车司机们
“中国的货车司机正在被时代所淘汰”，这句话虽然很难接受，但却完全无法反驳，可能你还不知道中国的大货产量，此时此刻，正在经历一场严重的下滑，仅仅五六月份就连续下降20%以上，连造首先，开大车的门槛其实并不低。所谓的开大车基本都是挂车，需要A2级别的驾照，从C1升级到A2需要五年，而且满26岁才能考，这足以劝退一大部分年轻人。同时大车司机很多都是很多都自己贷
