悬架阻尼力可变，就是减振器阻尼力可变，这个在功能描述里面写的是悬架软硬调节；悬架刚度可变，就是充当【太平洋汽车】悬架软硬调节和空气悬挂区别是：1、悬挂软硬调节结构简单，安装方便适用范围广，一般的车的悬挂都可调。2、空气悬挂的减震效果比悬架软硬调节的要
空气悬挂指的是把螺旋弹簧这个弹性元件换成了气泵，用压缩空气充当弹性元件。一般空气悬挂控制汽车的高低，减震器控制汽车是运动还是舒适。扩展资料可变悬挂是指可以手动或车辆自动不过空气悬挂也分很多类型，30多万的空气悬挂和100万车使用的空气悬挂绝对不是一个东西。比如空气悬挂就有分单腔和多腔。单腔空气悬挂只能调节车辆高度，并不能实现软硬调节。因为
可变悬挂和空气悬挂的区别：1、空气悬挂是控制汽车的高度，减震器控制汽车的运动或舒适性；2、可调节减震器内部的气压强度，以控制底盘的高度和减震器的软硬度；3二、作用不同1、可变悬挂：可变悬挂的作用是通过手动或车辆自动改变悬挂的高低/软硬以适应不同路面的行驶需求。2、
可变悬挂跟空气悬挂区别：1、空气悬挂是通过气压来调节悬挂的高度和舒适度，是现在高挡车的标准配置之一。而可变悬挂则是一个大项，电磁悬挂、液压悬挂、空气悬空气悬架是可以选择抬高/降低车身，保证通过性和舒适度的，悬架软硬调节只是保证舒适而已，没有高低
