车轮处的下摆臂采用的是单层冲压钢板结构，这应该是出于减重和减成本的考虑，与很多汽车采用截面宽大的铸铝摆臂相比，迈腾的底盘可谓有一些简陋。后悬架方面，迈腾仍然采用与捷达后悬架：三横一纵多连杆，紧凑级别的水平新迈腾的后悬架其实与上一代迈腾没有什么区别，同样是“三横一纵”的多连杆结构，后悬架下摆臂和纵臂都是单层冲压钢板材质。这样的结构设计相当
B8迈腾就是这个16年下半年上市到现在为止没听说多少这个单层冲压件断裂的TPI1、如果说你想换成铝合金的，像这种情况你需要到汽配城寻找一下配套的。不过有可能比较难找，因为车辆在设计的时候使用的是单层冲压件，后期市场上的配件大部分
现款单层的强度超过以前双层的，我生吃一个双层的下摆臂。如果比不过，你生吃一个单层的下摆臂，并赔偿【太平洋汽车】迈腾b6下摆臂材质是铝合金。下摆臂是双层冲压件，采用钢制材料，质量比较好，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，
≥＾≤ 都是迈腾的话冲压件和铝合金开起来一般应该没啥区别。赛道可能会有区别但是普通驾驶者估计感觉，1、不上道牙子，少过坑洼应该没事，大众为了给车主安慰专门设计了下摆臂护(遮羞)板。2、放心开吧，路面太差就开慢点。3、安全。4、安全。问题20款迈腾下摆臂采
迈腾的底盘是用料最简单的，这好歹也是个中级车啊，下摆臂用上了单层冲压件，前副车架更是独树一帜，成为最不舍的用料的中级车，看着还像是在吃老本，为什么有的人问车轮处的下摆臂采用的是单层冲压钢板结构，这应该是出于减重和减成本的考虑，与很多汽车采用截面宽大的铸铝摆臂相比，迈腾的底盘可谓有一些简陋。后悬架方面，迈腾仍然采用与捷达、朗
