在前防撞梁下方有一道铁栏，这是防止行人被卷入车底的护栏，在朗逸宝来这样的A级车上也有出现。迈腾的后防撞钢梁采用的是凸字形单层冲压钢板，显然后防撞梁就要比前防撞梁简单得多了，车轮处的下摆臂采用的是单层冲压钢板结构，这应该是出于减重和减成本的考虑，与很多汽车采用截面宽大的铸铝摆臂相比，迈腾的底盘可谓有一些简陋。后悬架方面，迈腾仍然采用与捷达、朗
（°ο°） 就算正常行驶迈腾的单层冲压不会断裂，可受到外力作用下就不是那么结实了。还有强度不够行驶中的震动变形不可能不安全，只是吕震会受影响
,1、不上道牙子，少过坑洼应该没事，大众为了给车主安慰专门设计了下摆臂护(遮羞)板。2、放心开吧，路面太差就开慢点。3、安全。4、安全。问题20款迈腾下摆臂采说实话，这个级别的车不应该简配，中级车里面，迈腾的价格是偏高的吧2018-10-26 迈腾380b8 13楼这个下摆臂可以改吗？2018-1
后副车架是全框式结构，单层冲压的下摆臂上也有塑料扰流罩。 后悬是大众很常见的“三横一纵”独立悬架，由一根单层冲压的下摆臂、一根下支臂、一根上支臂，以及一根纵臂组成。这种换铝合金的下摆臂可以解决迈腾的高速抖动问题和过减速带异响问题，完美解决。亲试
车轮处的下摆臂采用的是单层冲压钢板结构，这应该是出于减重和减成本的考虑，与很多汽车采用截面宽大的铸铝摆臂相比，迈腾的底盘可谓有一些简陋。后悬架方面，迈腾仍然采用与捷达B8迈腾就是这个16年下半年上市到现在为止没听说多少这个单层冲压件断裂的TPI
