其中最重要的就是结构简单，占用空间小，而且可靠性高，因此对于小型车以及紧凑车来说，前悬架都会采用性价比非常高的麦弗逊悬架。除此之外，由于体积小重量轻，影响汽车操控性的“簧下质麦弗逊悬架系统，避震器的上端固定与车架，下端由支臂连接悬架梁，最大的优势在于左右轮的跳动互不影响，而且结构简单，造价低，耐用性好，不占用空间等等，为目前前驱车悬架系统的首选。而
＞０＜ 悬架的种类及优缺点：1、一般说来汽车的悬挂系统分为二种即非独立悬挂和独立悬挂。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、但其舒适性及操纵5.连杆悬架的优点是结构简单，重量轻，悬架系统占用空空间少。连杆后悬架可以实现主销后倾角的最佳位置，大大减小来自路面的前后力，从而提高加速和制动时的乘坐
独立悬架系统优点是可以独立运动，提高了汽车的稳定性和舒适性。常见的半主动和主动悬架系统可以根据不同的路况、不同的负载质量、不同的行驶速度等自动调节悬缺点：制造成本高，悬挂定位参数设置复杂。同时维修复杂度高，定位悬挂和四轮定位时参数难以确定。双横臂悬架可以看作是麦弗逊的改进型悬架，多了一个上控制臂。
半主动悬架系统的最大优点是在工作时几乎不消耗动力。主动悬架的特点和优缺点主动悬架可以控制悬架系统的刚度、调节减振器的阻尼力大小，甚至可以调整车身高度，它能随外界的输入进行最优控制和调1、麦弗逊悬架麦弗逊悬架是目前使用最广泛的悬架类型，它主要由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成。它的运动特性是车轮只能沿主销上下跳动，而不能左右运动。这种悬架系统的优点
