麦弗逊悬架由螺旋弹簧、减震器和三角形下摆臂组成，大部分车型都会配备稳定杆。主要结构简单，就是将螺旋弹簧套在减震器上。减震器可以避免螺旋弹簧受力时前后左右移位的现象，限制弹后悬架类型分为两种，分别为连杆式和摆臂式。后悬挂是汽车承载车身与车轮之间的连接装置，汽车的舒适性就
1、多连杆独立悬架，使用各种连杆装置，让汽车的车身和车轮连接，最常见额连杆数量有4根或者5根。多连杆独立悬架是悬架设计中最好的，可以自动调教车轮的定位，操『大众途锐前后悬均采用了双叉臂式独立悬挂』适用车型：运动型轿车、超级跑车以及高档SUV前后悬架。多连杆是悬架系统『典型的多连杆独立悬挂结构图』多连杆独立悬挂，可分
单纯说操控性，双叉臂式独立悬架是最好的。如果说综合实力(舒适性、操控性、稳定性等各个方面),毫无疑问是多连杆式独立悬架的实力最强。不过大家要知道的是：不同厂家对于悬架的调四连杆式前悬架四连杆式前悬架是一种多连杆式独立悬架。多连杆悬架的优点是车辆加速、制动时的平顺性和舒适性较好，直线行驶稳定，操控性较好。与双横臂式悬架一样，多连杆悬架需要占用较大的空间。
总的来说，悬架有独立悬架和非独立悬架之分。独立悬架又可以分为麦弗逊式，多连杆式，双叉臂式等。非独立悬架又有板簧式，螺旋簧式等。独立悬架性能优于非独立悬架。那畅销车的悬架类型常见的非独立悬挂系统有平行片状弹簧式’、扭力梁车轴、扭力梁式三种；3、半独立式悬挂，又称扭力梁式半独立悬架，是汽车后悬挂装置类型的一种，是在扭力梁式非独
