6、活塞环中受热最大的为( )。A. 第一道环B. 第二道环C. 第三道环7、气环的断面形状中，泵油作用最大的为( )。A. 矩形环B. 梯形环C. 扭曲环8、检查活塞环的漏间的间隙。第一道环因为工作温度高，间隙较大，一般为0.04~0.10mm;其他环一般为0.03~0.07mm。油环侧隙比气环小。■ 背隙是指活塞环装入气缸后，活塞环内圆柱面与活塞环槽底部
⊙﹏⊙ 百度试题题目活塞环中受热最大的为()。A. 第二道环B. 第三道环C. 第一道环相关知识点：解析C.第一道环反馈收藏(2)气缸、活塞工况不佳，扫气压力或压缩压力太低；(3)排气阀漏气或排气腔结碳严重；(4)高压油泵柱塞偶件过度磨损，调节齿条松动或定时滞后；(5)排烟温度表显示不正确。6)增压器喷嘴
在整个活塞环中，最上面一道的活塞环所受的燃气压力最大，承受的温度也最高，所以最上面一道的环槽磨损最严重，其他几道环槽由上至下磨损依次减轻。环槽部的磨损主8、为了第一道环受热状况，某些柴油机活塞在第一道环槽下方设隔热槽，改变顶部热流方向，将部分原来由第一道环散走的热量分散到第二、三道环散走。9、活塞结构上比较特殊，冷态条
43.活塞环搭口间隙的作用是--- A.便于环的安装B.使环具有弹力C.给环受热变形的余地D.便于散热44.中速柴油机的最低起动转速范圈，一般为--- A.n=25-30r/min B二、活塞环在工作时，由于受高温、润滑条件差的影响，其磨损失效往往要比气缸的磨损极限速度快。随着活塞环磨损的加剧，活塞环的弹力将逐渐减弱，端隙、侧隙的增大
冷却液在水泵中加压流入汽缸体中，从水套壁吸热升温，向上在气缸盖中吸热升温，经过节温器流到散热器，散热后返回到水泵中。9. 节温器的工作原理？冷却液低于规定值，感体石蜡呈现固态，活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上，因此，受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高，顶部高达600～700K,且温度分布很不均匀；活塞顶部承受气体压力很大，特别是
