水冷式中冷器的冷却效率更好，可以使进气温度更低。进气温度越低，功率越大。风冷中冷器的散热效率在高速时也不错，但是遇到堵车后风冷中冷器的散热效率会变差。很多汽车厂商都在使水冷式中冷在堵车时的散热效率肯定不如高速行驶时更好，但是水冷式中冷在堵车时的散热效率并不差。有很多汽车都在使用水冷式中冷，中冷器是涡轮增压发动机才有
水冷式中冷器是目前全球范围内最先进发动机的技术代表之一，如丰田、本田、大众都采用这样的技术，如果没有这个技术，都不是最前沿的发动机。您可以到我们4S店来发动机水冷中冷(WCAC)技术目前已逐步应用到各大厂商生产的发动机上。大众EA211 1. 4T发动机已搭载WCAC,将水冷中冷器集成在进气歧管上，以提高瞬态响应。WCAC采用水冷中冷
水冷中冷利用水散热。这种中冷效率更高，在交通堵塞时也能保持相对较高的散热效率。只有搭载涡轮增压发动机的车辆才会有中冷，这样可以降低进气温度。大部分涡关于汽车中冷器的作用：1、提升发动机动力性能。进气温度降低使得发动机充气效率升高，因而发动机动力性能得以提升。2、降低发动机燃料消耗。发
因为水冷的中冷器能够避免了风冷式的一大问题：中冷器本体必须布置在能吹到自然凉风的位置。既然不需要吹风才能降温了，那么中冷器的位置就可以尽可能的贴近进气歧管，所以涡轮延迟的问题也被相应的发动机中冷器的作用是降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件
