(1)发动机的涡轮增压装置风冷式和水冷式各有各的优势。2)两个优缺点：风冷效果好但风冷占用空间太大，车太紧凑。水冷占用空间小，但寿命短，维修费用高。涡轮增压器涡轮增压发动机中常见的中冷器有水冷和风冷。风冷中冷器和散热器水箱一样，都是依靠空气通过表面来散热。水冷中冷器的冷却效率远远高于风冷中冷器。水冷式中
涡轮增压发动机中常见的中冷器有水冷和风冷。风冷中冷器与散热器水箱相同。这个中冷器依靠空空气通过表面散热。水冷中冷的冷却效率远远高于风冷中冷。水冷式相对而言，外置风冷中冷器的冷却效率更高，其进气温度可冷却至50摄氏度左右，对于同型号发动机而言，采用外置风冷中冷器之后输出功率要高出不少。如果搭载集成水冷中冷器的同型号涡轮增
╯﹏╰ 风冷效果不错，但是风冷太占空间，车太紧凑了。水冷占用空间小，但寿命短，维护成本高。虽然风冷中冷器相对于水冷来说结构更加简单，成本更低且高速冷却效果更好，但是由于风冷中冷器的进气管路要比水冷中冷器长得多，管内空气容积更大，就管内压力波动而言，风冷中冷器要更大一些，涡轮迟滞
正常来说，水冷效果比风冷好。风冷的优点是冷却效率比水冷更高，但缺点是由于中冷器需要安装在发动机前端，管道布置更复杂，通道更长，增压后的气体到达进气道也就更慢，因此带来了“涡轮迟滞”的问题。另外由于
风冷式中冷红色部分为常见的涡轮增压器，空气经过它之后温度上升，再加上本身壳体的高温，这时不经冷却送入发动机，就会引起爆震，风冷中冷器就是将散热器放在发动机前部靠下的位置，首风冷靠行驶时的气流带走热量，水冷则是靠防冻液循环带走热量。水冷主要应用于发动机散热和涡轮散热，很少有中冷器使用水冷。1)风冷式利用外界空气对通过中冷器
