盖世汽车网11月27日报道综合外电报道，法国雪铁龙品牌将在两年后推出全新悬挂系统，该公司高管将新技术形容为“革命性质”，兼顾操控和舒适性，取代目前的液压悬挂技术。雪铁龙将推出科普一下雪铁龙的液压悬挂液压悬挂系统能够根据路面的情况自动调整悬挂液压缸的伸缩量，保证每个轮胎所承受
领先舒适雪铁龙领先舒适以创新科技，带给消费者身体与心灵的全方位舒适体验自1919年品牌成立，雪铁龙一直处于研发汽车舒适性的前沿。从1934年Traction的独立悬架，到天逸所采用的PHC自适应液压稳定首先，对于2022款雪铁龙天逸共创版，它定位为一款紧凑级合资SUV，售价16.87W，与同级大多入门版车型，均有着相仿的价格表现。比如：21款丰田荣放入门版为17.58W；22款雪佛兰探界者入门版为16.99W
C5 继GS、BX 和Xantia 之后，成为雪铁龙在新千年推出的液压悬挂中型蒙迪欧追逐者。它通常也很古怪基于PSA 的新平台3(后来成为标致407 的基础),C5 干净利落的细节无法掩饰其对经最后动力方面，雪铁龙C5旅行版提供了1.8升自吸和2.7HDI V6引擎两种动力系统，其中V6版本车型的最大功率为153kw。值得注意的是，该车配备了最新的主动液压悬挂技术，当时速超过110公里/每小时，这个底盘
熟悉雪铁龙品牌车型的朋友可能都知道：上一代进口C5在悬挂技术上的口碑主要是归功于第三代主动液压悬挂系统(Hydractive 3)的良好应用(第一代主动液压悬挂系统率先应用于1989年推出的XM车型，第二代提到雪铁龙自然绕不开这几年被法吹法粉津津乐道的PHC液压悬挂技术，单独发一个微头条聊聊这个被吹的神乎其神的雪铁龙独门绝技吧。国内知道和了解PHC其实是从天
雪铁龙的精华就在它的底盘上了，雪铁龙C5有一个旅行版，采用了第3代主动液压悬挂技术，车速很快的时候，这个底盘会下降，这样重心会更低，开起来操控更好，当低速行驶的时候，底盘会自动升高27厘米，这样通雪铁龙C6主动液压悬挂示意图：1为螺栓；2是球状金属容器的上半部分；3是膜片；4是球状金属容器的下半部分；5是高压油液进入口；6是减振阻尼装置，主要用来控制油液流动的速度；7 是
