3、双叉臂悬架比麦弗逊悬架多了一个控制臂，控制臂的一端是通过两个衬套和副车架相连的，也就是说双叉臂悬架的一侧会比麦弗逊悬架多两个衬套，自然它的滤震效果也会稍好一点。双叉臂连杆结构的不同，也导致出现了很多独立悬架的种类。比如说导向机构中只有1根连杆，就是麦弗逊，有2根就是双叉臂，有3根及以上，就是多连杆小巧的麦弗逊麦弗逊独立悬架，由于只有
双叉臂式独立悬架相比麦弗逊式悬挂双叉臂多了一个上摇臂，不仅需要占用较大的空间，而且其定位参数较难确定，因此小型轿车的前桥出于空间和成本考虑一般不会采用双叉臂和多连杆哪个贵这个毫无疑问是多连杆悬架更加贵，双叉臂悬架虽然由于多加了一只叉臂，成本较麦弗逊式悬架要高，但比起多连杆悬架，无论是从材料成本、研发实验成本、或是制造成
总体来说，双叉式悬挂系统的价格比麦弗逊式悬挂系统要高出一些，但价格差异也会因品牌、型号和配置等因素而有所不同。双叉臂和多连杆哪个贵这个毫无疑问是多连杆悬架更加贵，双叉臂悬架虽然由于多加了一只叉臂，成本较麦弗逊式悬架要高，但比起多连杆悬架，无论是从材料成本、研发实验成本、或是制造
与比亚迪汉的前麦弗逊独立悬架不同的是，小鹏P7的前双叉臂的优点是轻巧之余，还能提供足够的固定强度，在车轮往上活动时上摇臂与下摇臂形成负倾角，抵消了车身侧倾2022-06-01发布麦弗逊前悬挂成本约1800元，双叉臂前悬(铝合金)约4800元；这RX仍然在大割特割！评论4点赞收藏分享表情图片同时转发到车友圈发布评论热门：油汽车多长时间焕火花
