再后来，人们直接将齿轮组直接整合到了铁盒中，让支腿看起来跟简洁了；无论是外置的齿轮组，还是内置的支轮组，现代常用支腿<摇把Crank>都有了两个速度档位，一个是高速挡位，一个是低速半挂车支腿是半挂车的主要部件，用于半挂车及其它各种特种挂车铺挂后的支承与举升，采用结构紧凑的内外方管和加强型安装托板的结构，冷拔丝杠，糟锻齿轮，丝轩座采用浮动式结构设计，举升
利用了“立木顶千斤”的原理，位于半挂车车架前端，供半挂车与牵引车脱离后使用。支腿分类单动支腿是指两边单独操作，有两根摇把的，每根齿轮上都有车齿轮箱的。联动支腿是指14.(2)、本实用新型通过设置辅助支撑结构来增加半挂车支撑腿底部的受力点，从而达到支撑腿在崎岖的地面也能平稳进行支撑的效果，在辅助支撑结构中，在套管外侧的上部通过第一连接件铰
【卡车之家原创】半挂车支撑装置，俗称-支腿。利用了“立木顶千斤”的原理，位于半挂车车架前端，供半挂车与牵引车脱离后使用。支腿一般为手摇操纵双速单动、联动的机械式的左右两个半挂车支撑装置，俗称-支腿。利用了“立木顶千斤”的原理，位于半挂车车架前端，供半挂车与牵引车脱离后使用.半挂车支撑装置，俗称-支腿。利用了“立木顶千斤”的原理，位于半挂车
半挂车、汽车电自动支腿结构及工作原理汽车液压支腿系统是以车载蓄电池为电源、将支腿通过安装支架固定在汽车大梁的合适位置，使用时支腿向下伸出触地，将车身挂车支腿结构简单，其主要构成部件包括双速齿轮箱、支撑套、支撑杆、传动螺杆(摇把)和支撑盘等部件。挂车支腿分为单动和联动。其中，单动支腿是指两边单独操作，有两根摇把的，每根支
挂车的支撑装置主要是用于脱挂时支撑挂车的，由支腿、连接支架等组成。品牌很多，约克、派斯马克、富华、约斯特等都是很好的支腿，看不出来品牌的也有很多，因为这东西太好制造太简单此类型支腿是传统支腿的升级替代产品，也是机电液一体化在挂车行业的创新应用，此支腿整体可以说是一套集成的微型液压系统，通过车载电源驱动电机带动油泵，产生至
