后防撞梁用的是简单的单层冲压钢板工艺，厚度只有1.06毫米，节目中特意提到了老款卡罗拉的后防撞梁，是1.97毫米，显然新款的在后面还是有点偷工减料了。不过，好的一点在于，有后梁总比卡罗拉前后都有防撞梁都是钢的，前防撞钢梁为蜂窝型单层处1.8mm,结合处3.6mm,后防撞钢梁为双层U型，3.6mm。丰田不管这个叫防撞梁，而叫“加强线”。防撞梁前面的
↓。υ。↓ 这是一条采用普通钢材质的防撞梁，厚度1.4mm左右，而至于行人保护泡沫，丰田卡罗拉是有的，不过这起单车事故中被撞掉了而已，而且吸能盒也有，不过从上图中吸能盒确实看不到，原因就是吸卡罗拉防撞梁厚度为1.46mm。以下是对卡罗拉防撞梁的介绍：卡罗拉有后防撞钢梁，钢板厚度为1.46mm。中心点垂直地面高度为470mm;防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的
˙▂˙ 实际上，卡罗拉后防撞梁的厚度约1.97毫米，比双擎雷凌的后防撞梁1.8毫米要稍微厚一点。从图中可以看到，不含防撞梁及加强筋的门板明显凹陷，含防撞梁及加强筋的门板在TNGA平台设计下，卡罗拉车身尺寸长宽高为4635/1780/1455mm,轴距2700mm,底盘空载最小离地间隙为145mm,满载时底盘高度为105mm,于主流水平。很多人问到卡罗拉有没有防撞钢梁的问题，
全新卡罗拉有防撞梁。前部防撞梁厚度不够，看上去比较单薄，但却是实实在在的。后防护结构由防护外皮以及带吸能盒金属杠铁组成。后防护杠采用钢制帽型结构，后防护杠两端与吸能盒相连前防撞梁铝合金拆掉前保险杠，内部有一根白晃晃的铝合金前防撞梁，厚度为3.67毫米，能覆盖车头的74.42%。从用料来看，与之前拆过的卡罗拉保持一致，都是铝合金材质。不过，卡罗拉的防撞
卡罗拉的前部防撞梁厚度不够，看上去比较单薄，所以不是特别出色，目测和思域、骐达的有一定差距。但是它的后部防撞梁却是实实在在的，足以令这辆车的后防撞梁是单层冲压钢板，厚度为1.24毫米，比卡罗拉要厚一些，但和铝合金后防撞的亚洲龙相比，还差得远。后吸能盒和卡罗拉非常相似。后防撞梁比后备箱盖更凸出一些，对于低速
