①典型的有级阻尼可调悬架以双模减振器为代表。双模意思就是舒适（软阻尼）模式与运动（硬阻尼）模式两种可变阻尼减震器形式有良多种，如涡流式减震器、应变感应式减震器、频率感应式减震器、压电阻TEMS式减震器、磁流变体可变阻尼减震器、电流变体可变阻尼减震器、节流口可变阻尼减震器
(^人^) 另外的话，具有双向阻尼的减震器（即在压缩时和反弹时都有阻尼效果）一般需要压缩阻尼小于回弹阻尼，压缩从材料角度划分，减震器主要有液压和充气两种，还有一种是可变阻尼的减震器。从结构角度划分，减震器按其结构，则分为单筒和双筒两种。也可以进一步分为：单筒气压减震器、双筒油压减震器
＞＾＜ 1、从材料角度划分减震器主要有液压和充气两种，还有一种是可变阻尼的减震器。2、从结构角度划分减震器按其结构，则分为单筒和双筒两种。也可以进一步分为：（1减震器从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。1. 液压阻尼减震器液压式减震器的结构同吸入式泵基本相似，不同之处只是液压减震器的
主动悬架中够实现电控的零件，主要是可调稳定杆，可变阻尼减震器，主动液压减震器和空气弹簧。通过组合这些一系列的电控可调零件，就能组合成不同功能的主动悬架。实现减震器的阻尼大小汽车减震器的类型有：从材料角度划分：减震器主要有液压和充气两种，还有一种是可变阻尼的减震器；从结构角度划分：减震器按其结构，则分为单筒和双筒两种。减震器是用来抑制弹簧吸震后
≥△≤ 对于悬架系统而言，离不开的就是两个元件，弹性元件和阻尼元件，前者代表弹簧后者代表阻尼器，可变悬架变的也就是这两个。空气弹簧可以改变弹性系数K，而可调阻尼减震器可改变阻尼系减振器分成立式橡胶减震器、吊挂式阻尼减震器、锥型减振器等。立式橡胶减震器主要适用于空调、温度控制机设备、离心风机、闭式冷却塔、制冷机组、制冷压缩机、离心泵等机载设备。吊
