╯＾╰ 一般带有阻尼系统的前叉都有锁死功能但不一定都有软硬调节功能一般油簧前叉只有锁死功能没有软硬调节功能而空气减震前叉同时带有锁死和软硬调节功能当然空气前叉的调节最复杂楼主您好。理论上讲，山地车前叉的确是越用越软，回弹也会越来越顺畅。但是，也有另外一种情况，就是前叉本身就不太好，可能不骑上车，光是压前叉的时候会有回弹，
油气前叉：这个和上面的油簧叉类似，只是用气压代替了弹簧作为避震介质。通过打气来调节软硬。一般对于不同体重的车手，会有不同的气压值对应。这类前叉由于使用空气代替了弹簧，所以重山地车换硬叉与软叉的区别，山地车硬叉和软叉的区别：1、山地车硬叉，既无减震功能的前叉。特点：重量轻、硬度好，无间隙。适合平路高速骑行也可以在轻微颠簸的路面骑行。缺点：不适合在颠
↓。υ。↓ 区别大了，你就是锁得再紧，哪怕是像马尼托那种锁死后一点行程都没有的，也没有硬叉的刚性和支撑性好，更不用谈什么轻量化或是踩踏效率的问题了，而山地要装硬叉还结构简单，通常在自行车前叉的一侧有弹簧，或两侧有弹簧，一般前者大部分都是。这种前叉价格低廉且价格低廉。通常，它具有柔软和硬的调节功能，通过压缩弹簧来获得不同的软硬，不过同时也
前叉形态上又可以分为硬叉和软叉。硬叉适合进行在铺装路面骑行，踩踏效率高。较为常见的一般是JAVA的碳纤维硬前叉。软叉为一般山地车的标配选择，推荐带有锁止或调节功能的软叉所以硬叉一般的话，是适合路况没有那么颠簸的路段。避震前叉避震前叉大致的分为气叉和油簧前叉。避震前叉对于硬叉来说，避震前叉的减震性，可以说是大大的优于硬叉的。常规的避震前
