空气流量计的正常数据流怠速时信号电压在1.2至1.6之间，空气流量计的工作电压都是12伏的，能改变的就是电阻。每款汽车的空气流量计正常数据流数据都是不一样的。空气流量计的工作所以新款科鲁兹1.5空气流量的数据是2.5g/s左右。新科鲁兹(Cruze)是雪佛兰的国产车厂上汽通用雪佛兰于2014年推出的一款紧凑型三厢轿车，最新年款为2018英文名为Cruz
一辆2014款上汽通用雪佛兰科鲁兹，搭载1.6L DE型发动机，行驶里程为16 255 km,因发动机故障灯常亮而送修。故障诊断与排除因为这个故障，该车多次进厂检修。第一次进厂时，发动机故障空气流量计的正常数据流怠速时信号电压在1.2至1.6之间，空气流量计的工作电压都是12伏的，能改变的就是电阻。每款汽车的空气流量计正常数据流数据都是不一样的。
＞﹏＜ 检测发现故障码为P0101—空气流量计性能异常。查阅资料得知，该故障码的产生条件是空气流量超出正常范围的时间大于1 s。查看冻结帧数据，发现故障出现时空气流量为0 g/s,这有可能是断正常情况下，空气流量计的数据流在2.5g/s左右，如果低于2.0g/s说明进气系统出现漏气，而高于4.0g/s表明进气系统有一定的压力，也就是说额外负荷。常见的空气流量计有叶片式、光学式、
在正常情况下，怠速时空气流量信号数据为2.5g/s 左右；若小于2.0g/s,说明进气系统存在漏气，若大于4.0g/s，则说明每辆车的空气流量计正常数据流数据都不一样。一般情况下，怠速时的信号电压在1.2到1.6之间。空气流量
∩﹏∩ 因为胎压监控系统集成ABS内部，且ABS 内的故障码可以删除并正常匹配，所以先排除发动机内的故障，启动车辆后检查发动机的数据流，发现空气流量计-G70 的数值为1.9 g/s 这个值低于正每款汽车的空气流量计正常数据流数据都是不一样，一般怠速时信号电压在1.2一1.6之间。空气流量计的工作电压都是12V,能改变的就是电阻。工作原理：驾驶员踩油门
