公路车呢，因为它的速度快，操控差，制动距离长，没有减震，所以有一定的危险性，迄今为止，我摔了三这个属于正常现象，放心开吧，没有问题。韩**1 国产车避震效果就这样吗？ 技师王自立是的，国产车的减震和悬架都是这样的，都不是很好。韩**1 下次一定换个合资车技师
我处理过一些撞前轮的事故车。它们的避震器核心弯曲但不明显，但上下移动时也会发出吱吱嘎嘎的噪音。所以，如果你的车上发生故事后减震器响了，那可能就要检查核8.最后调节高回，先把高回调回最小，然后从小到大调，下蹲时争取压到80%以上行程，让车回弹，感觉不是一下子把你推出去，而是你和车融在一起的复位，这个比较难感受，
应该有不少车主遇到过前减震一压就咯吱咯吱响的情况，出现这种情况，塔顶有问题的概率比较高，减震筒出现故障的可能性相对较低，所以在排除故障的时候，应该先从塔顶开始检查。1、减震汽车过烂路觉得没减震当减震器发生老化漏油以后，减震器工作中起來会显著生涩很多，不论是缩小或是回弹力实际效果老化的减震器都没法与新减震器对比，因而在过烂路时就觉得沒有减震实
˙﹏˙ 锁死：通过一个特殊的旋钮，能把前叉锁死，跟硬叉一样，对任何障碍物都没有减震的反应。这样可以减少懈力，使爬坡变得更容易，骑长途时也可以省力些。普通玩家用处不明显，建议把神奇回答：避震有点硬硬就对了呀。这正是德系车的特征之一，因为这是一款追求动力和操控为主的车型，是带定速巡航系统的，这样的车身和底盘，在设计的时候就决定了它的避震是不
PCX150那个原厂远光效果说实话开了跟不开我个人没有感觉有多大区别，以至于后期我加装了一对带透镜的迷你射灯。漆水、用料、异响新本的蓝色车漆个人认为是非常活塞、活塞环和工作缸严重磨损等。前减震器出现上述任何一个故障，都必须更换整个前减震器，方能排除故障。后减震器故障：上部油封损坏及油封弹簧折断，因而漏油，使减震器内的油逐步
