一般新的球笼是紧配的，几乎没有间隙，至少用手是感觉不到的。球笼胶套内部充满了耐高温润滑油（二硫化一般球笼内部都是紧密配合的，几乎没有间隙；如果感受到间隙比较大，就说明球笼磨损严重了，需要更换了。更换球笼是比较简单的作业，需要拆卸前轮及悬架，因此换完后需要做一个
˙△˙ 球笼间隙过大，起步时前轮会有轻微抖动。松油门时会有明显的动力转换过程。就车判断也可以把车抬起，用手去感受，紧握半轴，用力快速来回转动，看看是否有间隙。一般新的球笼是紧配的用于两轴不同心或有一定β2β1 夹角的轴间，以及工作中w形相对位置不断变化的两轴间传递动力。组成万向传动装置一般由万向节和传动轴组成。万向节分类不等速十字轴万向节等速球叉式球笼式
帖子标题：急加速发抖一通检查下来，是内球笼间隙过大，推荐理由：鼓励原创帖2013-05-08 0+1 hpcxliu 11楼老款爱丽舍2013用手摇动，明显有间隙，而左侧则很紧凑，没有间隙，请问这个左侧的间隙正常吗？修车的说是正常的就是
一般球笼内部都是紧密配合的，几乎没有间隙；如果感受到间隙比较大，就说明球笼磨损严重了，需要更换了。更换球笼是比较简单的作业，需要拆卸前轮及悬架，因此换完正常的间隙值在0.5cm米左右，超过这个值就是有问题的。一般球笼内部都是紧密配合的，几乎没有间隙；如果感受到间隙
