只换短簧不换避震不需要改李子串，因为李子串的连接点是避震，换短簧只是避震以上的位置降低，而李子串是和避震连接，李子串的位置并没有降低，希望楼主细心研究一下连接位置，避免“4S店赠送的膜一律不要，自己去外面贴，全车国产隐形车衣和尾灯改色，车身外观的镀铬黑化”“接下来就是避震和轮毂了，避震嘛，一直喜欢TEIN的，但必须是FZ系列，之
在论坛混迹潜水了那么久，对百改降为先的理念贯彻的相当深入，对于避震的选择也是早有定论。原厂后李子串是塑料的。。更换Hardrace可调李子串论坛里有许多大佬评测过许多避震，几乎绞更换李子串(狗骨)是最为入门的修正车身底盘几何变形的办法。由于降低车身之后，防倾杆会随着摆臂上翘而向上摆动，这样会让防倾杆的活动行程缩短，而性能也会打折，为了避免这样的情况，
现在这台车的车身高度完全可以满足日常驾驶需求，通过性也还不错。选择的是BorderS1绞牙避震，可以根据需求调整。正面前脸可以说比较中性，并没有很浮夸。机舱很多人都有一个见解，就是李子串没用，改不改一样。VK在这里跟大家分析一下。李子串连接着避震跟防倾
?▽? 在悬挂的配备上车主帅总采用的是一套来自Cusco的street zero A绞牙，同时还更换了DP加高球头、李子串、衬套(杯土)以及前后塔顶强化胶。这台改装后的飞度0-120km/h的实测加速表现比建议更换可调李子串把防倾杆调节至与地面呈水平状态这样可还原防倾杆在在过弯横向力上的支撑度
