并停产了目前大量搭载在宝马旗下3系、5系、X1等车型上的N20 2.0T发动机，在改善N20身上漏油和烧机油“缺陷”的同时，还进行了技术上的升级，诞生了BMW新一代模块化引擎—B48发动机，代替B48低功率也就买买菜的发动机没啥好期待的你说的没错一直没觉得宝马的黄金组合反应也多快综合还行但是反应速度真不如马自达玩宝马还是L6起步吧我现在是N55 很想搞个B58 N55
B48还采用了双涡管增压器，低功率版本采用缸盖集成排气管的设计，增加发动机的暖机效率，高负荷运行时可以依靠水套进行冷却；高功率版本采用排气涡管集成方案，散热表现更加出色(B)-汽油(30)-3.0升(O)-标功(0)-第一代发动机一代名机S65B40就是——S)-M部门(6)-V8 (5)-双VANOS带valvetronic (B)-汽油(40)-4.0升发动机后期335i搭载的N55就是带有valve
5.M performance高性能动力提升套件提供了优化的发动机声音及排气声音。M动力及声效套装会产生引人注目的所以，仅靠一阶程序，低功率B48的提升空间就很大了，仅次于N13,高于N20、N55、B58等一众机型。我在买车时其实已经考虑了这一点。顺便给不知道的朋友科普一下，动力改装的一阶、二阶和三
其实N55mp排气与B58mp排气的外观区别不大，同样做工也比较粗糙。N55mp排气阀门。我是B48 330GT，原厂B58TU将每3个缸的排气进行了集成，也就是说将发动机的排气歧管分成了两个部分。如果还不好理解，可以理解成同轴串联的两台3缸发动机分别进行了缸盖排气集成设计，然后再将两个排气输出管路通向涡轮，
＋﹏＋ P排重量参数：B48>=N55>B58(左重右轻)考虑到日后的直刷升级，以及我自己安装外挂的特调数据，最整合一下N46、N52、N54、N55系列发动机的典型故障故障码2E0F,电子气门升程故障表现：发动机熄火、怠速不稳熄火、启动延迟、困难需要更换偏心轴、偏心轴传感器、伺服马达、配套轴承
