一般的量产车都会装上防倾杆但大多只限于前轮，目的是用来达成操控与舒适的妥协，也就是说提升操控就意味着牺牲舒适性，反之亦然，其实和避震改装是一个道理。汽车改装常用的平衡拉杆，汽车加装平衡杆优缺点？优点：1、提升车辆的操控性能。如果你的驾驶风格比较激进，那么安装平衡杆可降低车辆在过弯时的侧倾程度，从而提升车辆稳定性。2、使悬挂软硬程度更合适。如
而且改装后的防侧倾杆具有更好的安全性和舒适性，可以根据需要进行调节。一、防倾杆的作用防侧倾杆是抑制车身转弯时侧倾的重要部件。简单来说，就是防止你急转先说结论，加装防倾杆，百害而无一利。极大可能是造成汽车转向不足，从而让很多人以为操控变好了，其实是极大地增加了不可控的风险。防倾杆的作用：汽车在转弯或单侧有凹凸时减
汽车防倾杆的调节比较麻烦，需要去4s店去调节，防倾杆的作用：1、作用就是防止汽车车身在转弯时发生过大的侧倾，意思就是，防倾杆是用弹簧钢制成的U型扭杆弹簧，横另外，防倾杆理论上是可以自己加装的，但加装之后会对整个系统有影响，最直观感受就是舒适性可能没以前
飞度后扭力梁（本身就是一根大型防倾杆）再加防倾杆基本没意义。要提升过弯操控，只有前防倾杆换了防倾杆和弹簧所提供的的防倾阻力是相辅相成的，而且防倾阻力是成对发生的，也就是说车头的防倾阻力是和车尾的防倾阻力伴随发生，但是由于车身配重比例以及其它外力的作用的关系会使得前后的防倾阻力
≥＾≤ 改装界有一句谚语，叫做“胎铃-避震-死气喉(排气管)”，这是公式化入门改装的三板斧。但对于只想提升一下操控的年轻小伙来说，我的二件套叫“顶吧(发动机舱塔顶支本试验以宝马3系长轴版本为试验对象，通过场地、赛道以及台架进行试验，对加装防倾杆前后的实验车辆进行对比，根据车身姿态等多项指标数据得出客观评价，并结合驾驶员主观感受，对加装前
