底吧及后顶吧加装效果从性价比角度考虑必要性不大，只有极限驾驶时候能感觉到，所以不建议加装。而且底吧加装的终极效果就是没有优点：加固车身，从而提升悬挂性能。缺点：民用车车身承受不住，容易撕裂。
当然不同品牌的顶吧5件套也许不一定是这几件，也有可能包含“井字架”，也有的是十件套，看不同车型吧，我觉得小福装5件套够了，性汽车加装底吧和顶吧有何利弊？优点：加固车身，从而提升悬挂性能。缺点：民用车车身承受不住，容易撕裂。拓展资料：1.汽车顶吧的定义：“顶吧”主要装在轿车的前悬挂上，对很多人来说
~但是如果遇到要拆护板的时候，就一定要拆底吧了！所以个人觉得还是装在里面好些。顶杆主要安装在汽车前悬架上，全称是车辆前减震器的顶拉杆，学名是防侧倾平衡杆。酒吧类型：前轮下臂平衡横拉杆(原车必备附件) 定向前束平衡拉杆(原车必备附件)
后顶吧没什么技术含量。然后考虑安装底吧，这就需要地沟或者升举器了，找了个地沟研究了一下，发现自己简单概括来说就是，以较快速度转向时，底盘对弹簧反作用力会导致车身不平衡，且要产生侧倾来抵消掉剩下的外力。这样会对转向造成一定的影响。若装上了顶吧，车身发生侧倾时外力还会传递
我以前的星骋两厢运动版2.0MT,装了狮特的前减震器塔顶顶吧和前后下底吧，后顶吧用的台产AE。加装确实可以让车子转向更敏锐，方向略微变沉。让整个车变得更加紧绷主要作用是增强前底横梁(前桥)与底盘的连接强度，减少离心与车身扭曲造成的前桥位移变形，其主要作用同样是改善过弯性能。3. 后轮避震塔塔顶平衡拉杆(俗称：后顶吧) ---设计
