所以看待任何有功绩的人，都要用辩证的思维来看，刘志军的功劳就在帮助中国完成一次铁路历史上的洗牌，并且让中国站立在地球轨道技术的搞高颠，就这一点而言，可以说刘志军是伟大的陈列也因此被誉为“中国高铁走向海外的第一人”。三、善于工程经验总结和研究成果推广多年的南征北战，练就了陈列过硬的技术水平。他总结提炼积累的经验，撰写出版了《高速铁
在今天，高铁作为中国的“新四大发明”之一，已经从国门走向了世界，无时无刻不为人们提供着生活上的便利。然而，在展现我国高铁最新成果的中国铁道博物馆内，却纪念着这样一名诞生于清据《红星新闻》报道，在中国已经投运的高铁中，有70%的高铁钢轨产自攀钢，包括投入运营的京津、武广、成灌、广深等高速铁路线。除了制霸高铁钢轨市场，攀钢还帮助中国打败日本，拿
≥０≤ 把发达国家的几大公司，整得服服贴贴。最后中国造就了世界上最先进的高铁技术。所以，刘志军堪称当之无愧的中国高铁之父。他的贪腐当然应该批判和批评，国家也对他进行了惩治，但是为此大力推进铁路的高速化在世界各国十分流行其中成效最明当然高速铁路不是谁都能发展起来的它涉及牵引制动空气动力学路轨铺设和自动化管理等许多方面的一系列高新技术难度相当大中国高铁阅读答
亲，您好，很高兴为您解答，中国高铁最大的功劳是刘志军，让人又爱又恨的中国高铁之父，曾任中华人民共和国铁道部部长。在很多人眼中，刘志军既有魄力也是实干家。中国高铁之父是刘志军，让人痛心疾首的实干家，他曾任中华人民共和国铁道部部长，但却因贪污腐败葬送前程，但是不可否认的是他确实为建设高铁之路立下了汗马功劳。另外中国高铁奠基人不
