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倍适登b6配短弹簧,倒插避震的优缺点

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商品介绍:B6、B8属于原厂升级替换,并且说这是两款不具可调阻尼功能的避震机(不配套支撑弹簧),但这两者同为单筒倒叉式设计,避震芯直径、储油量和簧下质量方面较原厂要好得多,性能上会比原厂避震机选了很多避震的品牌包括德国Bilstein倍适登B6,台湾BC,气动避震等品牌。考虑到绞牙避震有可软硬可调,差

今年双11趁着有优惠,咬牙买下了一套倍适登Bilstein B8减震桶,起因是我还是走了很多人都走过的弯路——原厂避震单换短弹簧。真所谓一低遮三丑,原厂车轮跟叶子板有一拳头左右间隙,继续夜跑,关于避震,去年升级倍适登B6,很满意。原车的萨克斯避震偏舒适,但衰减快,到3万公里就每况愈下,车身很晃动,跑高速有发飘的感觉。但是,要提升操控稳定,就会牺牲一点舒适

区别: b4是oem型号,约等于原厂性能。b6加硬,高度不变,可以配原厂弹簧。其他类型: b8除了加硬,另外改短,需要配短弹簧。b12就是b8配上短弹簧的套装。b14是绞牙,可以调高低。b16是绞阿里巴巴为您找到超过40条倍适登b6产品的详细参数,实时报价,价格行情,优质批发/供应等货源信息,还能为您找到倍适登b6在淘宝、天猫、京东、亚马逊的同款货源,您还可以找audi a4 b6,skyrc b6,倍适她

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1、最先换的避震,倍适登B6,原车高度替换,换完以后前轮居然比原车还高出一指,有四指半,驾控感受BILSTEIN B6仅仅是避震桶,属于高性能原厂替换件,选择B6不需要更换原装弹簧,却可享受较于原厂件更出色的品质与性能。当车辆处于负荷状态下,B6仍能够提供足够的阻尼力,同时在操控灵

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